По фирменной классификации к шестому поколению относятся автомобили 1992-1995 г. в., так будем считать и мы, хотя многие автомобильные статистики продлевают жизнь Ford Escort VI до 2000 года. В СНГ шестое поколение было особенно популярно в кузове универсал (заводское название – Ford Escort VI Turnier), хотя активно продавался и седан, в предыдущих поколениях известный как «Форд Орион». Автозапчасти заказывайте на странице at.if.ua.
Машина получила характерный овальный воздухозаборник радиатора, бамперы без поворотников, новые фары и задние фонари. Изменились передние амортизаторы, углы наклона передних стоек улучшили управляемость автомобиля. Для усиления конструкции была переделана задняя балка, лонжероны, задние стаканы, усилители дверей, что повысило жёсткость кузова.
Огромное количество предложений вторичного рынка
На рынках подержанных автомобилей СНГ встречается большинство версий Ford Escort VI – вплоть до редких кабриолетов. Подавляющее большинство предложений относится к бюджетным модификациям с бензиновым двигателем 1, 4L, механической пятиступенчатой коробкой, базовой комплектацией. Такой «Эскорт» (1992-1993 г. в., с пробегом 100 000 км – 131 000 км) можно купить за $2 000 - $2 800. Дороже оцениваются автомобили последнего года выпуска, даже со значительным (190 000 км) пробегом – до $5 250.
Особенно много предложений универсалов. Версий с двигателями 1, 6L - 1, 9L продается довольно мало. Работоспособный двадцатилетний автомобиль реально можно купить за 3000-3500 долларов.
В таких же ценовых пределах продаются и основные конкуренты «Эскорта» - Opel Kadett ($2 800 - $4 000), Opel Astra ($2 500 - $5 000), Mitsubishi Lancer ($3 700 - $5 000), Honda Civic ($2 500 - $5 500), Peugeot 306 ($3 000 - $5 000). Несколько дороже продаются Mazda 323 ($2 600 - $6 000), Volkswagen Golf ($3 800 - $7 000).
Оценки владельцев, достоинства и недостатки Ford Escort VI
В СНГ «Форд Эскорт» используется, в основном, как семейный автомобиль. Для такого применения особенно важны надежность, хорошая управляемость, плавность хода, большой багажник, экономичность, стоимость обслуживания – все эти качества у Ford Escort VI на высоте. Лучшие оценки по экономичности и надежности получают дизельные моторы.
Менее важны динамические и скоростные характеристики, которые тоже не вызывают претензий, особенно – со скидкой на возраст автомобиля. Неплохие отзывы получает подвеска «Эскорта» - в меру жесткая, с хорошей энергоемкостью, обеспечивающая нормальную устойчивость. Оцинкованный кузов вынослив, но в наших условиях эксплуатации требует постоянного контроля. Высоко оценивается ремонтопригодность, простота конструкции, доступность запасных частей (оригинальных, взаимозаменяемых, с разборок).
Естественны (учитывая возраст модели) претензии к комфорту Ford Escort , тем более, что большинство комплектаций – базовые. Это не касается качества пластика, конструкции сидений, скорее – относится к отсутствию многих современных комфортных опций (регулировок, электроприводов, подогревов).
К существенным претензиям нужно отнести большую требовательность двигателей (особенно бензиновых) к качеству топлива, на которые моторы реагируют мгновенно и весьма заметно. Недостаток кузова седан – малое место для задних пассажиров, что нужно учитывать при выборе модели. Двигатели 1, 4L оцениваются как слабые для скоростных режимов. Многим водителям не нравится неудобное включение пятой передачи, слабая шумоизоляция.
Рекомендации при покупке – покупать версии с дизелем или бензиновым мотором 1, 6L, которые оцениваются как лучшие по динамике и экономичности. При осмотре главное внимание нужно уделить днищу, порогам, колесным аркам, состоянию передних рычагов (сайлент-блоков, шаровых опор). Опытные водители считают, что Ford Escort VI – один из лучших вариантов для первой машины (по цене, ремонтопригодности, минимальным затратам).
Компактный автомобиль класса «С» Ford Escort – одна из самых успешных моделей знаменитого автопроизводителя. Он выпускался для европейского рынка с 1967 года и за тридцать пять лет (до 2000 г. - в Европе, до 2003 г. - в Южной Америке) вышел на пятое место в мировом рейтинге автомобильных продаж. Самой совершенной технически модификацией признается шестое поколение «Эскорта», которое конструктивно не изменялось до появления «Форда Фокус».
Просмотров страницы: 196