Сравнение всесезонных и зимних шин в зимних условиях
Совсем недавно было проведено тестирование всесезонных и зимних шин. Объекты для тестирования предоставил известный магазин шин в Ростове. Тест проводился с целью выяснить, можно ли перезимовать на резине «для всех сезонов» на таком полноприводном автомобиле, как Toyota RAV4.
Женская модель авто
Этот автомобиль предпочитают большинство женщин со средним или начальным опытом вождения. Toyota оснащена электроникой, помогающей тормозить, совершать повороты и разгонять автомобиль. Чаще всего на Toyota ставятся всесезонные качественные зимние шины.
Место проведения тестирования — специальный полигон в Новой Зеландии с ледяными и засыпанными снегом дорогами, площадками различной конструкции.
Зимние шины 225/65R17 типоразмера были использованы на тестировании. Всего в нем приняли участие 5 марок шин:
- внесезонные (3 шт.);
- фрикционная (1 шт.);
- шипованная (1 шт.).
Перед началом тестирования все зимние шины подверглись обкатке. При тестировании оценивались тормозные свойства и сцепление, показываемое шинами, их поведение на снегу и льду. Всем возможным режимам, от разгонов и торможений до слалома по мокрому льду, подверглись шины на Toyota RAV4. Оценивалась и плавность хода, и гудение шины. Длина тормозного пути тестировалась на асфальтированном полотне. В результате стало ясно, насколько сильно всесезонные шины уступают классическим зимним.
Фрикционные шины показали результат, превосходящий всесезонны на 30-80% на заснеженном полотне и 40-60% на полотне, покрытым льдом. Самая большая разница — в результатах тестирования по торможению. Скорость на трассе достигала 100 км/ч.
Ледяной слалом показал разбег в 20%, причиной тому стали размеры площадки. Машина просто не в состоянии была развить высокую скорость. Предположительно на высоких скоростях разница составляет 50%. Скорость при слаломе не поднималась выше 20 км/ч.
Разница между показателем шипованных и всесезонных шин была еще более впечатляющей. На снегу она разнилась на 40–85%. На льду и вовсе достигла 90%. Торможение у шипованной резины выше на 75%. В ледяном слаломе преимущество над всесезонной резиной достигли 25%. Управляемость зимние шипованные шины показали на высочайшем уровне на всех представленных на тестировании покрытиях. Плавность хода шипованных шин – вне конкуренции.
Таким образом, очевидно, что качественные зимние покрышки – лучший выбор по сравнению со всесезонными шинами.
Просмотров страницы: 795